Emitimos NOTA FISCAL de nossa empresa em todas as nossas vendas, com 100% de Clientes satisfeitos - conheça nossos 257 relógios (automáticos, quartzo, corda, de bolso etc), além de várias pulseiras e correntes para relógios de bolso que estão à venda.UM MODELO CRIADO PELO GÊNIO GÉRALD GENTA. ESTA FOI SUA PRIMEIRA GRANDE OBRA, FAMOSA E INESQUECÍVEL, QUANDO ELE TINHA APENAS 23 ANOS. E FABRICADO POR UM DOS MAIS RESPEITADOS FABRICANTES DE RELÓGIOS DA SUA ÉPOCA. A UNIVERSAL.Raro relógio automático calibre 128 - 28 rubis - marca Universal.Mostrador, ponteiros, tampa, máquina - uma raridade para colecionadores.Nota: ví na internet que, nesta patente, a Universal ainda não assinava as coroas.Diâmetro aprox.: 34mm sem contar a coroa.Calendário as 3 horas.Segundeiro central.Pulseira genérica, em couro.Em 1954, o SAS (Scandinavian Airlines System) estabeleceu o primeiro voo comercial entre Copenhague e Los Angeles. A viagem de 2600 km sobre o Pólo Norte foi um verdadeiro desafio e uma conquista para os pilotos mas também para o equipamento de bordo.A temperatura e os altos campos magnéticos da região polar danificavam e falsificavam os instrumentos dos pilotos, colocando a tripulação e a expedição em grande risco. Quando a SAS percebeu a importância de ter instrumentos confiáveis a bordo, a empresa pediu à Universal Genève que produzisse um relógio específico capaz de resistir a essas condições particulares.A reconhecida marca aproveitou a oportunidade e chamou um então jovem (23 anos) Gérald Genta (Audemars Piguet Royal Oak, Patek Philippe Nautilus, IWC Ingenieur, Cartier Pasha…) para projetar e desenvolver um relógio específico.Nasceu o Poleuter, um ícone em formação. Inicialmente chamado de “Polarouter”, o relógio foi rapidamente renomeado para “Polerouter”, certamente devido a problemas de pronúncia.O relógio foi lançado em 1954 e anunciado como uma peça comemorativa do voo histórico. O Polrouter foi instantaneamente reconhecido como o relógio oficial dos pilotos do SAS.Voo inaugural do PolerouterEm 15 de novembro de 1954, às 19h18, horário local, o "Helge Viking" (OY-KMI) decolou de Copenhague para o primeiro voo comercial sobre o Pólo Norte (voo número SK 931). O aeroporto de destino foi Los Angeles (EUA). A aeronave era um Douglas DC-6B com uma envergadura de 35,8 m, equipado com quatro motores de hélice Pratt & Whitney de 2500 hp (motores radiais duplos em linha de 18 cilindros). A velocidade máxima de cruzeiro desta máquina é de 507 km/h. O alcance é de 7.600 km e a altitude máxima de cruzeiro é de 25.000 pés. A aeronave de longo curso utilizada pelo SAS tinha capacidade de 50 a 75 passageiros.Funcionando perfeitamente, todas as funções ok.Indico revisão apenas para obter garantia de precisão de hora.Pergunte à vontade, terei prazer em responderMuito obrigado pela visita!