ATENÇÃO: "NÃO APLICÁVEL EM MOTORES DIESEL" Essa ferramenta de teste é aplicada, quando o técnico mecânico precisa diagnosticar problemas diversos na injeção eletrônica direta, GDI- do carro em manutenção.Após os testes de rotina, elétricos e de pressão, com manômetro de baixa pressão da bomba elétrica, que geralmente fica no tanque de combustível, uma vez constatado que a bomba de baixa está funcionando normalmente, o técnico mecânico precisa em seguida avaliar o funcionamento da Bomba Mecânica de Alta Pressão-GDI- acionada pelo comando de válvulas do motor.Existe também no sistema, na bomba ou no Rail (Flauta), ou em ambos, regulador(es) de Pressão e um(1) ou mais, sensores de pressão instalados no Rail ou (flauta), que enviam sinais elétricos para o Módulo de Controle Eletrônico, também chamado de MCE ou ECM ou Centralina, que ajusta o regulador de pressão eletricamente, para atingir a pressão adequada para a marcha lenta e/ou também para qualquer outro nível de RPM ou aceleração.Geralmente no Scanner pode-se detectar problemas na injeção eletrônica de combustível, porem não informa de forma objetiva, qual elemento do sistema está com defeito, ou seja: O técnico mecânico, somente através do Scanner não consegue diagnosticar, se o problema está na Bomba de Alta pressão, no Regulador de Pressão ou se há algo errado no sensor(es), ou alguma obstrução nas tubulações, ou ainda algum problema no Módulo Eletrônico, ou Centralina. É importante que antes de fazer esse teste da Bomba de Alta, que se teste os bicos injetores quanto à estanqueidade deles, pois caso haja um ou mais injetores com vazamento, a pressão não se estabilizará, ficando baixa, e levando o técnico a crer que há problemas na alimentação de combustível, ou seja: bomba de baixa, bomba de alta, regulador de pressão ou sensores ou Centralina, quando a causa pode ser bico(s) injetor(es) vazando.Essa ferramenta foi projetada e desenvolvida, exatamente para eliminar essa dúvida. O equipamento é entregue em uma maleta plástica resistente, com 4 mangueiras de Alta Pressão de qualidade normalizada SAE e DIN, com Manômetro de precisão com 63mm de diâmetro, com escala dupla : 400 Bar-Kgf/cm2-6000 Psi, e com glicerina no visor, para evitar vibrações no mecanismo interno, e também é colocado um protetor de borracha, contra choques mecânicos no instrumento.Esse manômetro deve ser instalado entre a rosca de saída da Bomba de Alta e a Flauta (Rail). Segue também no kit, dois (2), niples adaptadores usinados em aço resistente e zincados. NOTA: SE A SUA OFICINA TRABALHA TAMBEM COM CARROS IMPORTADOS, ESSA FERRAMENTA ATENDE GRANDE PARTE DELES, MAS PARA TESTAR QUALQUER CARRO IMPORTADO, EM ESPECIAL OS MERCADES BENS, MAIS ANTIGOS E OS MAIS NOVOS, NÓS TEMOS UMA OUTRA FERRAMENTA DE TESTES, QUE ATENDE TODOS OS CARROS NACIONAIS E IMPORTADOS, no seguinte anuncio do Mercado Livre :https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-4947837268-ferramenta-teste-alta-presso-bomba-combustivel-injeco-gdi-_JMCaso haja alguma dúvida sobre essa ferramenta ou como usa-las, favor tirar suas dúvidas antes de adquiri-lo, no chat do ML em : Perguntas ao Vendedor que consta no final do anuncio.