Fueltech Ft550 Chicote 3 Metros 12x Sem Juros! + Brindes

Fueltech Ft550 Chicote 3 Metros 12x Sem Juros! + Brindes Precio: $8823.6
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A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo!A FT550 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre si, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade.Produto Beneficiado pela Legislação de Informática.• Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros;• Controle de motores Wankel de 2, 3 e 4 rotores;• Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto;• Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor;• Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida;• Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)1;• Conectores automotivos AMP SUPERSEAL;• Controle de borboleta eletrônica (Drive-By-Wire);• Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores (borboleta eletrônica, motor de passo, ou válvula PWM);• Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto).• Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de águaENTRADAS• Entrada diferencial para sinal de rotação;• Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes);• 16 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.);• 2 entradas com pré-amplificador de alto ganho normalmente usadas para sensor de força de alavanca (strain gage);• Escala de leitura dos sensores editável;• Sensor de aceleração e giroscópio integrado;• Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva);• 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech;• 2 portas CAN FuelTech FTCAN 2.0• Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8;• Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc);• Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009.SAÍDAS• Total de 24 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliaresde bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController,etc.)• 12 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 24 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold;• 8 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição;• 8 saídas PUSH-PULL ou HALF BRIDGE: recomendadas para ignição, acionamento de motor de passo, de borboleta eletrônica e de cargas ativadas por 12V.PAINEL DE INSTRUMENTOS• Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento;• Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo;• LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições;• Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida.• Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT550.CONTROLES DE INJEÇÃO• Injeção sequencial para até 20 saídas;• Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga) 1;• 2 bancadas de injeção (Bancada A e B);• Mapa principal por MAP ou TPS por RPM;• Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);• Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)• Resolução do tempo de injeção 0,001ms;• Ajuste de injeção rápida e de decaimento;• Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM;• Compensação de injeção por:• Temperatura do motor;• Temperatura do Ar;• Tensão da bateria (individual por bancada);• TPS ou MAP;• Mapa de partida do motor por temperatura do motor;• Primeiro pulso de partida;• Enriquecimento de combustível após partida;• Compensação de combustível por marcha;• Compensação de combustível na troca de marcha;• Mapa de ângulo de fase de injeção;• Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria.1 Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.);CONTROLES DE IGNIÇÃO• Ignição sequencial para até 12 cilindros;• Mapa principal por MAP ou TPS por RPM;• Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);• Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);• Resolução do ângulo de ignição 0,01°;• Ajustes de ignição individuais por cilindro;• Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar;• Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor;• Compensação de ponto de ignição por marcha;• Compensação de ponto de ignição na troca de marcha.DATALOGGER INTERNO• Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais;• Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz;• Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz;• Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo;• Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz);• Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs.FUNÇÕES DE ARRANCADA• Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start);• Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem;• Saída para acionamento de Line lock de freio;• Controle da pressão freio através do line lock• Mapa de ignição para corte de arrancada;• Controle de rotação por tempo através de atraso ou co