LUBRAX CVTF - Embalagem 1L. Kit com 11 unidades.Lubrificante Premium sintético para transmissões automáticas CVT Descrição:Lubrificante sintético de elevado desempenho para aplicação em transmissões automáticas CVT (continuamente variáveis) do tipo correia (Push Belt) ou corrente (Chain Belt). O produto dispõe também de elevada resistência termo oxidativa e também ao cisalhamento proporcionando maior vida útil aos componentes do sistema. Aplicações:Recomendado para veículos equipados com sistemas de transmissões automáticas continuamente variáveis (CVT - Continuously Variable Transmissions) do tipo correia (push belt) ou corrente (ChainBelt), com desempenho satisfatório nos principais modelos de transmissão CVT disponíveis no mercado, conforme especificações relacionadas. Especificações:Lubrax CVTF atende aos seguintes níveis de desempenho:Audi/VW G 052 516 e Audi/VW G 052 180 A2.BMW Mini Cooper EZL 799Daihatsu Ammix CVT, CVT Fluid DC, CVT Fluid DFEDodge/Jeep/Chrysler NS-2, CVTF +4GM DEX-CVTNissan NS-1, NS-2, NS-3Honda Z-1*, HMMF*, HCF-2Hyundai/Kia CVT J1, SP-III (CVT Model)Mazda JWS 3320Mitsubishi CVTF-J1 e Mitsubishi CVTF-J4 e J4+;Nissan NS-1, NS-2, NS-3Subaru ECVT, iCVT, Lineartronics Chain CVT, Lineartronics HT Chain CVTSuzuki CVTF TC / 3320, NS-2, CVT Green 1 e 2Toyota CVTF TC, CVTF FE (*) Apenas em modelos sem embreagem de partida.Não deve ser utilizado em transmissões automáticas convencionais e transmissões CVT de veículos híbridos Características e Benefícios:Atende aos requisitos de desempenho dos principais modelos de transmissões CVT existentes no mercado (JATCO e AISIN); Possui elevada estabilidade a oxidação, garantindo maior vida útil de forma a prevenir a formação de vernizes nas partes lubrificadas; Sua formulação dispõe de agentes modificadores de fricção que garantem elevados níveis de transferência de torque, ao mesmo tempo em que proporciona durabilidade prolongada dos sistemas de fricção e promove elevado conforto e segurança na direção; Sua tecnologia de formulação possibilita a redução da vibração do sistema de transmissão eliminando eventuais ruídos e apresenta compatibilidade com os retentores, eliminando o risco de vazamento.