Rolamento Autocompensador de Esferas 2306GBR-GTOP Os rolamentos autocompensadores de esferas por característicapossuem duas carreias de esferas,pista esférica no anel externo e duas pistas rígidas no anel interno. Estes rolamentos permitem o desalinhamento angular do eixo em relação à caixa de mancal, que pode ser causada pela deflexão do eixo. Por característica, estes rolamentos possuem no anel interno duas pistas e pista esférica no anel externo. O centro do raio que forma esta superfície esférica é coincidente ao centro do rolamento e, consequentemente, o anel interno, as esferas e a gaiola inclinam-se livremente em relação ao anel externo. Os erros de alinhamento que ocorrem devido aos casos como o do desvio na usinagem do eixo e alojamento bem como as falhas de montagemsão corrigidos automaticamente Além disso, existem também os rolamentos de furo cônico, que são fixados através de buchas. Medidas: Diâmetro Eixo:30mm Diâmetro Externo:72mm Largura:27mmCaracterísticas Suporta desalinhamento estático e dinâmico Excelente desempenho em alta velocidade Excelente desempenho de carga leve Baixo atritoDesalinhamento permissível O desalinhamento permissível nos rolamentos autocompensadores de esferas em cargas normais é de aproximadamente 0,07 a 0,12 radianos (4 a 7). Entretanto deve-se tomar muito cuidado, pois há casos em que, pelas dimensões dos conjugados ao rolamento, não se permite o desalinhamento indicado. Importância da Lubrificação de Rolamentos Os objetivos da lubrificação dos rolamentos são a redução do atrito e do desgaste interno para evitar falha prematura.Os efeitos da lubrificação são os seguintes: Redução do Atrito e Desgaste - O contato metálico entre os anéis, corpos rolantes e a gaiola, que são os componentes básicos, é evitado por uma película de óleo que reduz o atrito e o desgaste. Prolongamento da Vida de Fadiga -A vida de fadiga dos rolamentos é prolongada quando estiverem lubrificados suficientemente nas superfíciesde contato rotativo durante o giro. Inversamente, a baixaviscosidade do óleo implicará a insuficiência da películalubrificante, diminuindo a vida. Dissipação do Calor de Atrito, Resfriamento -O método de lubrificação como o de circulação de óleoevita adeterioração do óleo lubrificante e previne o aquecimento do rolamento, resfriando e dissipando,através do óleo, o calor originado no atrito ou o calor deorigem externa.